ការផ្លាស់ប្តូរការបើកបរនិងការបូមទឹកនៃឡានបូមធារាសាស្ត្របេតុងជាទូទៅប្រើសន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានទីតាំងពីរ។ មានសន្ទះបិទបើកសម្ពាធសម្រាប់កំណត់សម្ពាធខ្យល់នៅចំកណ្តាលកំពង់ផែទី ១ នាំទៅរកធុងខ្យល់តួ។ នៅពេលសៀគ្វីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរ៉ឺស័រនៅចុងទាំងពីរនៃសន្ទះសូលេន្លុងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបង្ខំឱ្យដឹងពីការតភ្ជាប់មិនឈប់នៃសៀគ្វីខ្យល់ដូច្នេះស៊ីឡាំងករណីផ្ទេរអាចដំណើរការចលនារបស់ស្តុង។

លើសពីនេះទៀតហេតុផលសម្រាប់កង្វះភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធគឺថាការភ្ជាប់ចរន្តខ្យល់នៃ a និង b ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងលំបាកហើយមានសម្លេងនៃការលេចធ្លាយខ្យល់នៅពេលភ្ជាប់ខ្យល់។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះអ្នកអាចដកបំពង់ខ្យល់ចេញហើយពិនិត្យមើលថាតើការលេចធ្លាយខ្យល់បណ្តាលមកពីធូលីបើមិនដូច្នោះទេអ្នកអាចជំនួសបំពង់ខ្យល់ឬសន្លាក់ថ្មី។

ការដោះស្រាយបញ្ហា: ប្រសិនបើវាគឺជាការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកខ្យល់ហើយមិនមានសន្ទះបិទបើកខ្យល់ដែលអាចជំនួសបាននៅនឹងកន្លែងនោះបំពង់ស្រូបយកខ្យល់អាចភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកំពង់ផែទី ២ និងទី ៤ នៃស៊ីឡាំងករណីផ្ទេរតាមរយៈសន្លាក់។ ប្រសិនបើ piston ត្រូវបានពាក់ប្រេងធារាសាស្ត្រអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីស្រោប piston ដែលអាចផ្តល់នូវឥទ្ធិពលបន្ទាន់បណ្តោះអាសន្ន។

នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតាវ៉ាល់រឺបញ្ហាដែលកើតឡើងគឺថាឧបករណ៏នៅចុងទាំងពីរនៃសន្ទះសូលេនីញ៉ូមមិនអាចត្រូវបានផ្តល់ថាមពលឬវានឹងមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីឬបាតុភូតសៀគ្វីខ្លីដែលមិនអាចដំណើរការបានធម្មតា។ យូរៗម្ដងស្នូលសន្ទះបិទបើកនឹងគាំងដែលបណ្តាលឱ្យផ្លូវខ្យល់មិនរលូន។

ការដោះស្រាយបញ្ហា: ប្រសិនបើមិនមានបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីឧស្ម័ននិងសន្ទះបិទបើកបន្ទាប់មកចុចប៊ូតុងដោយដៃនៅចុងទាំងពីរនៃសន្ទះសូលេន្លុងដើម្បីប្តូរធម្មតាបន្ទាប់មកបញ្ហាសៀគ្វីនិងឧបករណ៏ត្រូវតែរកឃើញ។ ប្រសិនបើតង់ស្យុង DC នៃ multimeter ត្រូវបានប្រើដើម្បីរកឃើញថាវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏គឺធម្មតាវាគួរតែជាបញ្ហានៃការបរាជ័យនៃឧបករណ៏។ នៅពេលនេះអ្នកអាចវាស់ដោយផ្ទាល់នូវភាពធន់របស់ឧបករណ៏រឺជំនួសដោយរបុំថ្មីដើម្បីដំណើរការធម្មតា។